مقومات التنمیة السیاحیة لمنطقة قناة السویس من منظور جغرافی

تعتبر السیاحة أحد الأنشطة الحیویة على المستوى العالمى وتتصاعد الأهمیة الإقتصادیة للسیاحة فى بعض الدول کمصدر من مصادر الدخل القومى بل وتعد لبعض الدول المصدر الأول. والسیاحة من صناعات العصر المؤثرة بشکل مباشر فی المتغیرات الاقتصادیة والاجتماعیة والسیاسیة وذلک لارتباطها بخطط التنمیة وکما ترتبط السیاحة بالکثیر من الأنشطة الأخرى إذ یرتبط  بها سبعین صناعة وخدمة مغذیة ومکملة بالإضافة إلى الدخل الذی تقدمه السیاحة إلى میزانیة الدولة هذا وقد وصلت أعداد السیاح عام 2010م حوالی 12,8 ملیون زائر بمتوسط معدل نمو سنوی 18,7% وفی المقابل زاد الدخل السیاحی من 4,3ملیار دولار إلى 11 ملیار دولار بمتوسط معدل نمو سنوی 12,4%خلال ذات الفترة . نظرا لأن النشاط السیاحی من الأنشطة الاقتصادیة سریعة التأثر بالأحداث المحلیة والإقلیمیة والدولیة فقد تأثر النشاط السیاحی بصورة کبیرة بالأحداث الناتجة عن ثورة 25 ینایر 2011م وما صاحبها من إضطراب ,أدى إلى إلغاء الرحلات السیاحیة القادمة إلى مصر وانعکس ذلک بالسلب على الإیرادات السیاحیة والاستثمارات السیاحیة وبالتالی على مساهمة قطاع السیاحة فی الناتج القومی، واستمرت هذه الأزمة بعد ذلک . وتحاول مصر استعادة نشاطها السیاحی بعمل مشروعات جدیدة وفتح أبواب جدیدة لتنشیط القطاع السیاحی وتنمیة السیاحة فی مختلف أنحاء مصر ومن هذه الأمثلة إنشاء قناة السویس الجدیدة فی منطقة قناة السویس والتی تعتبر طفرة کبیرة لیست فی القطاع السیاحی فحسب بل على مستوى جمیع الأنشطة الاقتصادیة والاستفادة من المقومات المتاحة بالمنطقة لتنمیة السیاحة بها .